Aménagement extérieur à Bastogne
Une allée qui ne s'affaisse pas, un parking qui draine, une terrasse bien de niveau : ce qui fait la différence ne se voit pas, c'est la sous-fondation. Nous réalisons vos abords de A à Z, du décaissement à la finition.
Ce que nous réalisons
- Décaissement et évacuation des terres
- Empierrement compacté par couches, géotextile si nécessaire
- Allées et parkings en tarmac ou en gravier
- Dalles béton : terrasses, carports, plages de piscine
- Escaliers extérieurs et marches béton
- Murs en gabions, soutènements et talus
- Bordures, caniveaux et évacuation des eaux de surface
Comment se passe le chantier
Mesures et niveaux
On relève les niveaux de la maison, de la voirie et du terrain pour que l'eau s'écoule dans le bon sens.
Décaissement
On retire la terre sur la bonne profondeur, selon l'usage : passage piéton, voiture ou camion.
Sous-fondation
Empierrement posé et compacté par couches, avec géotextile sur sol humide. C'est ce qui fait durer l'ouvrage.
Finition
Tarmac, gravier, béton ou dalles, avec les bordures et l'évacuation des eaux.
Ce qui fait varier le prix
Chaque terrain est différent : c'est pour ça que nous chiffrons après une visite, poste par poste. Voici ce qui pèse vraiment dans le devis.
La surface et l'usage
Un chemin piéton et un parking pour camionnette ne demandent pas la même épaisseur d'empierrement.
Le type de finition
Gravier, tarmac ou béton : le prix au mètre carré et la durée de vie ne sont pas les mêmes. On vous compare les options.
La gestion de l'eau
Pente, caniveaux, raccordement ou infiltration : c'est souvent là qu'un devis trop bas fait des économies qui coûtent cher ensuite.
L'état du terrain
Terrain humide, remblai récent ou ancienne cour à démolir changent la préparation.
Aménagement extérieur : vos questions
Tarmac ou gravier pour mon allée ?
Le gravier est moins cher et drainant, mais il se déplace et demande de l'entretien. Le tarmac est plus propre et facile à déneiger, pour un budget plus élevé. Dans les deux cas, c'est la sous-fondation qui fait la durabilité.
Quelle épaisseur d'empierrement pour un parking ?
Elle dépend du sol et des véhicules. Pour des voitures, on reste sur une épaisseur standard ; pour des camionnettes ou un sol humide, on renforce et on ajoute un géotextile. On le précise dans le devis.
Faut-il un permis pour un parking ou un mur de soutènement ?
Cela dépend de la surface, de la hauteur et de la modification du relief. Certains petits aménagements sont dispensés, d'autres non. On vous le signale à la visite et vous vérifiez auprès du service urbanisme.
Pouvez-vous refaire une vieille allée sans tout casser ?
Parfois : si la sous-fondation est saine, on peut reprofiler et poser une nouvelle couche. Si l'allée s'est affaissée, il faut reprendre la base, sinon le problème reviendra.
Un terrassier qui connaît le terrain
À Bastogne, les hivers sont longs et le dégel met les allées à rude épreuve. Nous dimensionnons l'empierrement pour résister au gel et au passage des véhicules, et nous soignons les pentes pour éviter les flaques et le verglas devant la porte de garage.
Nos autres services
Demandez votre devis gratuit
Florian passe voir le terrain, prend les mesures et vous remet un devis détaillé poste par poste.
0497 93 37 78- Visite sur place sans engagement
- Devis poste par poste
- Un seul interlocuteur du début à la fin